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SYNO LIFE

필터와 여과기술로 인류사회에 기여하고자 하는 꿈, 그 기록하고 싶은 순간을 담아냅니다.


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제목 마스크에 왠 수소? 시노텍스 마스크의 비밀 !
작성자 SYNOTEX (ip:)
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  • 작성일 2021-07-27 17:35:42
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지난 19년도 부터  정부가 '수소 경제 활성화 로드맵'을 통해 2040년 연간 43조원의 부가가치와 42만개의 일자리를 창출하겠다고 선언 하며 정부는 수소 경제 활성화에 대해서 앞장서 구체화를 진행하고 있다. 그렇다면 우리나라 정부가 내세운 "수소 경제 로드맵" 은 어떤 모습을 하고 있을까? 

[출처: 중앙일보] 수소경제 활성화 "2040년 연 43조원, 42만개 일자리 창출"

그렇다면 정부는 왜 이렇게 수소 에너지에 대해서 강조 하고 있을까요? 





계속 해서 애기가 나오고 있는 수소에너지에 대해서 시노텍스가 최대한 단계별로 간략하게 소개 해드리려 합니다. 


오늘은 수소에너지가 도대체 뭔지? 그리고 왜 대체 에너지가 수소가 되어는지에 대해서 포스팅 해보도록 하겠습니다. 


수소에 대해서 알아보기 전에, 우리의 에너지 패러다임이 어떻게 변화를 했는지에 대해서 알아보면 조금 더 이해하기가 쉬울 것 같습니다. 

우리는 지금 어떤 에너지를 소비하면서 살아 왔을까에 대한 대답을 하기 위해서 에너지 패러다임을 확인 해보는 것이 

좋을 거 같습니다. 옛날 영화를 보면 기관차가 나오지만 오늘날의 영화는 KTX 가 나오죠 

그 이유가 바로 우리는 주 에너지원이 석탄에서 석유로 변경 되었기 떄문입니다. 





그렇다면 에너지원은 석탄에서 석유로 변화 되었을까요?  




석탄은 연소할 때 그믈을 많이 생기고, 연소할떄 다량으로 나오는 일산화탄소는 인체 생명에 굉장히 치명적이기 떄문입니다. 

액체 연료인 석유는 고체 연료인 석탄보다 국가간 이동에 용이하고, 석유를 정제하는 과정에서 산업 연료뿐만 아니라 플라스틱, 섬유 등 다양한 활용이 가능해서 산업 전반에 두루 사용하게 되었습니다.

더군다나 석유는 석탄보다 화력이 좋음에도 불구하고  사용한 뒤 폐기물처리가 쉬웠기에  

20세기 중반을 기점으로 인류의 주요 에너지 자원은 석탄에서 석유로 바뀌게 됩니다.

석유에서 수소를 대체 에너지원으로 찾게 되는 이유도 이와 같습니다. 



수소 에너지란? 

수소 에너지 원료가 되는 물은 지구상에 풍부하게 존재하며, 

수소를 연소시켜도 산소와 결합하여 극소량의 질소와 물로 변하므로 공해 물질로 인한 환경오염 염려가 없다.

[네이버 지식백과] 수소 에너지 [Hydrogen energy] (물리학백과)

즉 수소에너지를 사용하게 되면 결국엔 물,전기,열만 나오게 되는 것입니다. 수소 에너지를 사용한 후 폐기물은 물 밖에 남지 않게 때문에 더욱이 석유과 석탄이 주었던 폐기물 처리에 대한 문제를 한번에 해결 할 수 가 있게 되는것이지요.  

수소에너지원을 가장 중요하게 생각하는 이유 중 하나는 바로 "탄소 중립" 입니다. 

 보통 탄소 라고 하면 이산화 탄소를 이야기 하는데요. 석유와 석탄을 지금 처럼 계속 주에너지원으로 사용하게 되면 세계이상기후, 지구온난화 현상의 주범이 되는 탄소는 겉잡을 수없이 배출이 되고, 이는 곧 지구의 생명에게도 치명타를 입힐 수 있는 문제입니다.

수소는  우리뿐 만 아니라 미래세대를 위한 지금까지 우리가 이루어왔던 문제들을 해결할 수 있는  "탄소 중립의 마지막 단추" 라고 할 수 있습니다.

그렇다면 우리나라는  수소에너지 어디까지 발전시키고 상용화 되어 있을까요? ? 

1. 수소 연료 전기차 


가솔린 내연기관 대신 수소와 공기 중의 산소를 반응시켜 얻은 전기를 이용해 모터를 구동하는 방식으로 운행하는 친환경 자동차를 말한다. 연료전지를 동력원으로 하는 차로, 엔진이 없기 때문에 배기가스 및 오염물질을 배출하지 않는다. 차 내부에는 연료전지 스택, 모터, 배터리, 수소탱크 등이 탑재돼 있다.

[네이버 지식백과] 수소연료전지차 (시사상식사전, pmg 지식엔진연구소)



출처 : 에너지데일리(http://www.energydaily.co.kr)

세계 수소전기차 시장은 승용차 부문에서는 한국이, 상용차(버스, 트럭) 부문에서는 중국이 시장을 주도하고 있는 것으로 나타났다고 합니다. 

2020년 수소전기 승용차는 총 9024대, 이 중 한국이 전년대비 38% 성장한 5786대가 판매 되었고, 

세계 시장의 72.9%를 점유하면서 압도적인 1위를 기록했다고 합니다. 

세계 수소전기차 시장은 승용차 부문에서는 한국이, 상용차(버스, 트럭) 부문에서는 중국이 시장을 주도하고 있는 것으로 나타나,

  2021년 한국의 판매목표는 1만5185대인 만큼 세계 최초로 1만대를 돌파하면서 세계 판매 1위를 이어갈 것으로 예상된다고 합니다. 

2. 롯데월드 타워 


롯데월드를 바라보고 있는 대한민국 최고층 건물 롯데타워는 전체 에너지 사용량 중 약 18%를 친환경에너지로 공급하고 있습니다. 

 건물 최하위 층 지하 6층 에너지 센터에서 태양광과 풍력 지열 수소 연료 전지등 신재생에너지 설비를 운영중이라고 합니다. 

최하위층에 있는 수소연료 전지는 롯데월드타워에 전기와 열을 공급하고 있으며, 두산의 수소 연료전지 2기가 1년 간 생산한 전기의 양은 약 6,500MWh.서울시 약 2000여가구가 1년동안 사용 가능한 양입니다.

수소 연료전지는 차지하는 공간은 작지만 24시간 가동 되어 지고 있다고 합니다.

 3. 수소 선박 (출시 예정) 


출처] 대한민국 정책브리핑(www.korea.kr)

특히나, 온실가스의 탄소배출에 문제가 대두되고 있는 요즘  선박에 대한 문제를 해결을 위해 

미국에서는 수소를 연료로 하는 여객선이 지난해부터 샌프란시스코 연안을 운행하기 시작하는 등 수소선박에 대한 기술력 확보 경쟁로 인해 세계 각국이 수소를 이용한 선박 개발에 집중하고 있습니다. 

이에, 울산 ‘수소그린모빌리티 특구’는 지난 2019년 11월 규제자유특구로 지정돼 한국해양교통안전공단과 한국가스안전공사 등과 협력해 수소연료전지가 탑재된 소형선박 2척과 이를 충전하기 위한 선박용 수소충전소 1기를 구축하고 실증을 위한 수소연료전지 파워팩 개발, 선박용 수소충전소 안전기준 마련, 수소배관 인프라 구축 등의 사전 준비를 해왔고, 

국내 최초로 선박용 수소충전소를 구축하고 탄소 배출 없는 수소연료전지로 운항하는 선박의 닻을 올렸습니다.

 

아시다시피, 시노텍스를 개발한 시노펙스는 또한  수소연료전지용 멤브레인과 이오노머.첨가제가 합쳐진 PEM 개발에 도전하고 있습니다

이 도전이 성공해야 고어텍스가 독점하고 있는 국산 수소차의 핵심엔진 스텍의 가격을 낮출 수 있습니다

이를 실현화 하기 위해 시노펙스는 30년 이상 축적된  IT기술과 멤브레인 소재 기술의 융합을 통해 그 해답을 찾기 위해  고어사의 멤브레인 첨단 신소재인 ePTFE를 생산에 사용되는 비싼 독일 일본산 설비와 공정을 직접 설계하여 

지난 2019년 봄 제4차 국가경쟁력위원회에서 반도체용 올테프론필터 국산화 업체로 선정되었습니다.

이는  곧 시노펙스가 우리 나라의 성장을 위한 필수 핵심소재인 ePTFE 멤브레인을 나노급부터 다양한 두께와 기공으로 자유자재로 만들 수 있는

 가질 수 있는 능력을 보유하게 됨을 의미합니다


이 담대한 도전의 첫번째 결실은 코로나19 극복에 힘을 보태기 위한 

300나노급 ePTFE 소재필터로 시노텍스 마스크를 개발한 것입니다. 


시노텍스 마스크는 단순히 코로나 사태를 넘어 수소에너지를 사용한 세상을 한걸음 앞당기게 될 것입니다.

 더 나아가, 미래세대에게 남기는 지구 환경의 중요성을 깨닫게 하는 우리의 메세지로 작용할 것 입니다. 

시노텍스와 함께 위기의 지구를 지켜줘 




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